其實說實話，比起一建兩年一輪的考試，一造四年一滾動的考試周期，我覺得簡直不要太友好！考試時間是在10月下旬，我提前了四五個月開始備考的。備考順序：造價管理→工程計價→計量→案例分析。

關(guān)于造價管理這門課，我認為它是四科中最簡單的，當(dāng)時我聽了兩遍，第一遍1.5倍速，第二遍2倍速， 邊聽課邊做章節(jié)真題，把錯題標記整理到一起，方便我后續(xù)復(fù)習(xí)的時候使用。

工程計價比造價管理稍難，但也相差不大，第一遍正常倍速聽課，第二遍1.5倍速，因為我相對來說有些基礎(chǔ)，所以這個科目學(xué)的還算輕松。

重頭戲來了——技術(shù)與計量，這個專業(yè)科目有四門專業(yè)，土木、交通、水利和安裝，不管選擇哪個專業(yè)，都需要更加努力地備考才行，主要是因為知識點繁多冗雜，重點注意一下第一章和第五章。還有安裝更加的抽象，土木需要的計算量很大。難度四顆星。

案例分析和計量一樣讓人頭大，第一遍聽課，我的目標就是理解教材，第二遍邊學(xué)邊背，同時配合做題；第三遍學(xué)習(xí)的時候我就開始做真題了，朋友建議我做最近五年的真題就可以，我差不多把近五年的題做了三四遍吧，前期做題挺慢的，主要是想著提高正確率，熟能生巧，后續(xù)慢慢效率就上來了；所以等第四遍學(xué)習(xí)的時候，我就掐著表去練自己做題的速度。

考前的最后一個月，我給自己規(guī)定了每天必須完成的刷題量，一天都不間斷，總擔(dān)心少做一天題，學(xué)習(xí)的狀態(tài)就找不到了。

考過之后呢，要說發(fā)生了什么翻天覆地的改變那是不可能的，但是對整個人的精氣神還是有很大的提升，最明顯就是自信多了，起碼也算是一級造價師。

最后聊聊考證，新政策的出臺，其實真的是對一級造價師證書不太友好，掛靠時代已經(jīng)一去不復(fù)返，所以我認為，你考證如果單純是為了掛靠，那考一級造價師性價比極低。難度大，價值低。

如果你是造價行業(yè)從業(yè)者，那我勸你快點考，人證合一未來必成趨勢，很多時候做事都是需要證書加持的，比如司法鑒定，鑒定人就一定是一級造價師。即使你不做司法鑒定。我覺得一個造價從業(yè)者在學(xué)習(xí)了一級造價師的知識后，里面的知識也會對你有很大的價值和借鑒意義。