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一級建造師《市政工程》易混知識點講解：各種構造縫的區分

施工過程中，構件混凝土工作量一般都特別大，不間斷地一次澆筑完很困難，而且考慮到作息、環境、機械、天氣等因素的影響，不得不進行構造縫的留置,例如道路、橋梁的施工。而這些縫問題很容易造成大家的混淆，所以分清楚各個構造縫的原理，掌握他們的施工操作，保證結構安全，顯得尤為重要。

1、按照設置方向分為縱縫、橫縫、水平縫和垂直縫

縱縫：根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置，應與線路中線平行，縫中應設置拉桿。

橫縫: 與路面中心線垂直,分為橫向縮縫、脹縫和施工縫，施工縫盡可能選在縮縫或者脹縫處。快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿。

水平、垂直施工縫：先后澆筑的混凝土，其間歇時間超過混凝土凝結時間所形成的接縫。超過允許的間歇時間，以致用振搗器也難以使新澆的混凝土與先澆的混凝土結合成整體時，結合面即形成施工縫。與混凝土澆筑區段平面平行的施工縫稱水平施工縫，與澆筑區段平面垂直的施工縫稱垂直施工縫。

2、按照設置目的不同分為多種：

脹縫：在脹縫處混凝土面板完全斷開，因而也稱之為真縫。脹縫的設置目的是為混凝土板的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。脹縫必須貫穿到底，縫壁垂直，在板厚的中央設置傳力桿。

縮縫：縮縫是為減少混凝土的收縮應力和溫度翹曲應力而設置的。一般采用假縫形式，不設傳力桿。但在特重交通的公路上，由于荷載的重復作用次數多和軸載大，使接縫的傳荷能力迅速降低，出現錯臺現象，故宜加傳力桿。

沉降縫：當房屋相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別很大而地基又較弱時，房屋有可能產生不均勻沉降，致使某些薄弱部位開裂。為此，應在適當位置如復雜的平面或體形轉折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設置沉降縫。

后澆帶（屬于濕接縫的一種）：后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于自身收縮不均或沉降不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設的臨時施工縫，設置后澆帶的部位還應該考慮模板等措施不同的消耗因素。

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