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一級建造師公路實務精華考點：1B61 路基壓實質量問題的防治

一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治

(一)原因分析

路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現彈簧現象，主要原因是：

1.壓實遍數不合理。

2.壓路機質量偏小。

3.填土松鋪厚度過大。

4.碾壓不均勻，局部有漏壓現象。

5.含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象。

6.沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。

7.土場土質種類多，出現異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。

8.填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18)。

(二)治理措施

1.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

2.對產生彈簧的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

3.對產生彈簧且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治

(一)原因分析

1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。

2.壓實機具碾壓不到邊。

3.路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠。

4.采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶(0～75㎝)碾壓頻率低于行車帶。

(二)預防措施

1.路基施工應按設計的要求進行超寬填筑。

2.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。

3.認真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。

4.提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

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