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一級建造師考試鐵路工程考點:路堤施工方法

路堤施工方法

鐵路路堤的構造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運專線鐵路路堤構造基本相同.惟有各個構造層所選用的材料、厚度及其檢測驗收標準不同。

一、地基處理

路堤填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數，并報監理單位確認。

經過處理的地基(基底)應按照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》的要求進行驗收并經監理丁程師簽字，方能進行正式的、大規模填筑施工。

如果發現填筑的地基范圍內有泉眼、坑穴或局部松軟等，應及時向設計、監理部門反映，不得任意填塞。

二、填筑流程

填筑路堤應按三階段、四區段、八流程的丁藝組織施工。碾壓時，各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。

三階段、四區段、八流程為：

1.三階段即準備階段、施工階段、整修階段;

2.四區段即填土區段、整平區段、壓實區段和檢測區段;

3.八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。

鐵路路基的每一填筑層均應按照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》的相關規定進行壓實質量的檢測。只有檢測合格后，方能進行其上的第二層填筑。《鐵路路基工程施工質量驗收標準》規定的路基填筑壓實質量的檢測指標，視填料性質的不同主要有：壓實系數kb、地基系數k30、相對密實度dr、孔隙率n、動態變形模量指標evd、靜態變形模量ev2等指標，

三、填筑填料

所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3(客運專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm)。填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實應連續進行。在作業過程中應控制填料中含水量的不利變化;對粗粒土和軟塊石，應防止產生顆粒的分解、沉積和離析。

填筑包心路堤時，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強的填料填筑在路堤兩側。碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優含水量的-3%～+2%范圍以內。

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