企業(yè)停產(chǎn)期間計提工資會計分錄，經(jīng)常有小伙伴遇到這個問題，下面由數(shù)豆子為大家整理相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

企業(yè)停產(chǎn)期間計提工資會計分錄

答：停產(chǎn)期間必須計提折舊，根據(jù)《固定資產(chǎn)》準則，停產(chǎn)期間的折舊應(yīng)計入管理費用。

《企業(yè)會計制度》(簡稱《制度》)規(guī)定：需要單獨計算停工損失的企業(yè)，可以在“生產(chǎn)成本----基本生產(chǎn)成本”科目下設(shè)置“停工損失”明細科目，以匯集和分配基本生產(chǎn)車間因停工而發(fā)生的各種費用，也可以單獨設(shè)置“停工損失”科目；停工損失包括停工期內(nèi)所支付的生產(chǎn)工人工資和提取的應(yīng)付福利費、所耗用的燃料和動力費，以及應(yīng)負擔的制造費用；對于季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)在停工期內(nèi)的費用，應(yīng)當采用待攤、預(yù)提的方法，由開工期內(nèi)的生產(chǎn)成本負擔，不作為停工損失。筆者認為，對于非季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)的停工損失，無論是在“生產(chǎn)成本-基本生產(chǎn)成本-停工損失”科目核算，還是在“停工損失”科目核算，都存在下列問題：

1。《制度》只說明用“停工損失”科目來歸集停工期內(nèi)所支付的生產(chǎn)工人工資和提取的應(yīng)付福利費、所耗用的燃料和動力費，以及應(yīng)負擔的制造費用，沒有明確規(guī)定該費用的最終歸屬。

2.用“生產(chǎn)成本----基本生產(chǎn)成本----停工損失”科目來歸集停工期內(nèi)所支付的生產(chǎn)工人工資和提取的應(yīng)付福利費、所耗用的燃料和動力費，以及應(yīng)負擔的制造費用，如果當期期末結(jié)轉(zhuǎn)，則停工期內(nèi)沒有相應(yīng)的核算對象(產(chǎn)品)來承擔該費用；如果當期期末不結(jié)轉(zhuǎn)，那么該科目就有余額，而余額反映的內(nèi)容與《制度》的規(guī)定是不相符的。因為《制度》規(guī)定：“生產(chǎn)成本-基本生產(chǎn)成本”科目期末借方余額，反映企業(yè)尚未加工完成的各項在產(chǎn)品的成本。

企業(yè)成本核算，除采用分批法核算的外，產(chǎn)品制造成本的核算都是按月進行的。企業(yè)停工的原因及時間各種各樣，可以視工作中具體情況進行處理。我們可以把停工分為企業(yè)計劃內(nèi)停工和企業(yè)計劃外停工。

對于企業(yè)計劃內(nèi)停工，如每年安排設(shè)備大修理，是每個企業(yè)的正常停產(chǎn)，這期間所支付的生產(chǎn)工人工資和提取的應(yīng)付福利費、所耗用的燃料和動力費，以及應(yīng)負擔的制造費用，可以采用待攤、預(yù)提的方法，由開工期內(nèi)的生產(chǎn)成本負擔，不作停工損失處理。

對于企業(yè)計劃外停工，如市場原因產(chǎn)品暫時滯銷，企業(yè)安排停產(chǎn)，這期間所支付的生產(chǎn)工人工資和提取的應(yīng)付福利費、所耗用的燃料和動力費，以及應(yīng)負擔的制造費用，可以用“生產(chǎn)成本-基本生產(chǎn)成本-停工損失”或“停工損失”科目歸集后，期末直接結(jié)轉(zhuǎn)到“管理費用-停工損失”科目。這樣核算的原因有三個：

①企業(yè)計劃外停工，歸根結(jié)底都是管理上的原因；

②如果企業(yè)計劃外停工的損失在以后生產(chǎn)期內(nèi)分攤，那么就不能真實反映生產(chǎn)當期產(chǎn)品成本情況；

③若在一年的最后一個月或幾個月停工，該費用又如何處理呢？不可能由以前月完工產(chǎn)品承擔，也不可能把今年的停工損失結(jié)轉(zhuǎn)到下年度，否則不能真實地反映當年的經(jīng)營狀況。因此，企業(yè)計劃外停工的停工損失應(yīng)單獨核算，并于期末結(jié)轉(zhuǎn)到“管理費用-停工損失”科目。

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