經濟影響著我們生活的方方面面，每個人都應該學點經濟學，這個系列我會用簡單易懂的方式，聊聊我們如何通過經濟學來認知世界，可能你會發現一個不一樣的世界。

這篇我們就來了解一下邊際成本和邊際收益，以及如何運用邊際分析。簡單定義一下：每新增一個單位產品，所要新增的成本叫邊際成本，帶來的收益就是邊際收益。

舉個例子就更好理解了，比如一家便利店，原本只是白天營業，假設現在要改成24小時營業。便利店最大的成本就是房租，每個月房租是固定的，那么晚間營業時多付出的人力工資以及耗費的電費等成本就是邊際成本，晚間營業帶來的銷售利潤就是邊際收益。咱們再來延伸一下，如果邊際收益能夠大于邊際成本，那么晚間營業就是值得的，否則就是不值得的。恭喜你，到這里你已經學會了邊際分析。

運用邊際分析，我們就能夠更好地理解很多市場現象。比如近幾年來，為什么機票和酒店的價格都更便宜了？飛機飛一趟，主要的成本來自飛機折舊、機組成員和空乘的人力成本、燃油費以及機場的管理費等，在飛機乘載的限制內，增加一位顧客幾乎不會增加什么成本，也就是說邊際成本幾乎為零。再加上現在高鐵就很發達，乘客出行的選擇很多，所以為了讓每趟航班盡量坐滿，航空公司就會打折出售機票，因為邊際收益肯定會大于邊際成本。

酒店也是一樣的，租金和人力成本基本固定，每多增加一位客人，只是付出一次性洗漱用品、電費以及床單被套等的洗烘費用，邊際成本也是非常低的。在競爭越來越激烈的情況下，酒店進行打折促銷，推出小時房，承接會議等方式來增加邊際收益，就非常合理了。

對于公司和企業來說，在經營的過程中，邊際分析也是相當具有指導意義的，有助于做出更好的經營決策。比如某工廠，當前的訂單已經使工廠滿負荷運轉了，那么再有新訂單的時候，工廠就需要增加人力和設備，對比邊際成本和邊際收益，大概率是不值得的，那么在決策的時候，就應該選擇不接訂單或者將新的訂單外包給其他工廠來做。當然在經營過程中，情況可能更為復雜，這里只是運用經濟學的理論來提供一種思路。

使用邊際分析的時候，往往容易忽略機會成本。我們舉個高鐵的例子吧，為什么一趟高鐵即使沒坐滿，票價也不會打折呢？用邊際分析的話，每趟高鐵的主要成本也是相對固定的，在乘載范圍內，每增加一個顧客，邊際成本也是幾乎為零的，那高鐵也應該推出打折活動嗎？當然不會，這里就要考慮到機會成本了，大部分乘客如果沒坐這趟高鐵，也會選擇下一趟高鐵，下一趟高鐵的全價票比這一趟高鐵的打折票收益更多，所以不能放棄這個機會成本。