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物流運輸服務是什么意思？

物流運輸服務是什么意思？物流運輸服務是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運輸服務組成的服務網絡。

物流運輸服務的種類：

運輸服務包括鐵路、公路、水運、航空、管道等不同運輸方式，各種運輸方式提供的運輸服務各有其特點。各種運輸方式之間既存在著競爭的關系，也有著互補的協作關系。

1．鐵路運輸

鐵路運輸，從1825年在英國第一條鐵路誕生之日起，在長達一個多世紀的時間內，發展成為各經濟發達國家陸上貨物運輸的主力軍。鐵路運輸具有載運量大、速度較高、運價低、受氣候季節變化影響小、安全可靠、污染小、耗能少等突出優點。缺點是機動性差，除非企業自備專用線，不能做到“門到門”服務。因此，鐵路適合于煤炭、礦石、鋼鐵、石油、木材、水泥、棉糧、化肥農藥等大宗貨物和中、長距離運輸。

截止到2005年底，我國鐵路現有營業里程73000多公里，其中雙線率為30%以上，電氣化鐵路為20000多公里，占27．4%。預計到2010年，全國鐵路營業里程將達到90000公里以上，雙線和電氣化率均達到45%以上。新中國成立以來，鐵路一直是我國交通運輸體系的骨干。在全國總貨運量中，鐵路約占50%；而在總貨物周轉量中則占70%左右。我國幅員遼闊，東西相距5200多公里，南北跨度5500多公里，擁有960萬平方公里國土，各地區工礦企業和城鄉之間的貨物交流與運輸，主要依靠鐵路來承擔。所以，在今后相當長的時期內，鐵路在我國運輸業中，仍將起著主力的作用。

2．公路運輸

公路運輸的空間活動靈活性大。截止到2005年底，我國有公路總里程193多萬公里，99．8%以上的鄉鎮都通公路，可以利用汽車運輸貨物。汽車運輸的突出優點是提供貨物的“門到門”運輸服務。同時，汽車運輸與鐵路運輸不同，貨物在運送過程中一般無須中轉，從發站直接裝運至到站卸貨。但是，汽車運輸的載運量小，運價也較高，主要適用于小、中批量貨物的中、短距離運輸，為鐵路、水運等運輸干線集散貨物。此外，對不通鐵路的中小城鎮、邊遠地區承擔長距離貨物運輸。隨著高速公路和重載卡車的發展，汽車貨物運輸的送達速度和載運量將大大提高，并有利于向長途運輸方向發展。

3．船舶運輸

利用內陸自然或人工開挖的河流和沿海水域，以輪船、駁船運輸貨物，具有投資省、占地少、費用低、載運量大等優點，適合于大宗、散裝貨物的長途運輸。但船舶運輸速度緩慢，并易受自然條件和水情變化(如冬季冰凍或枯水期)的影響而運輸中斷。我國南有珠江，中有長江、錢塘江、黃河、淮河，北有海河、松花江、黑龍江，并有京杭運河貫通南北，共有內河航道12．33萬多公里。此外，連接渤海、黃海、東海和南海的近海航線約1．8萬多海里，為便利東西和南北貨物交流，分擔鐵路一部分貨流、節約社會勞動，起著重要作用。例如，北起遼寧丹東，南至廣西防城，中經秦皇島、大連、青島、連云港等主要港口的煤炭、石油運輸大動脈，運量逐年增加。

4．航空運輸

航空運輸是后起之秀。它具有運輸速度最快，時間效益好，對貨物包裝要求比較簡單等優點。缺點是載運量小，運費高。因此，只適用于運量不大、對時間要求特別敏感的一些高價商品。在國外，隨著大型客運飛機和貨物專用運輸機的出現，航空運輸取代一部分鐵路、公路和海洋貨物運輸，有很大的發展。我國航空貨物運輸雖然發展較晚，但發展速度較快，現有民用機場130余個，貨物運輸量呈快速增長的趨勢。

5．管道運輸

管道運輸是利用由油田采油集中地點至各煉油廠及由煉油廠至各中心城市鋪設的管道，以輸送原油和石油產品。此外在城市之間也用管道輸送天然氣。管道運輸的優點是不受自然條件影響，不占用耕地，安全可靠，費用低廉。缺點是投資大，機動性差，不能運輸其他貨物。至2003年底，我國油氣管道累計長度45865公里，管道長度居世界第6位。其中，原油管道15915公里，天然氣管道21299公里，成品油管道6525公里，海底管道2126公里。鋪設的第一條原油管道是1959年1月開始運行的由克拉瑪依至獨山子的管道長146．7公里，年輸油能為53萬余噸。

除油、氣管道外，國外還利用管道運送煤炭等塊狀產品。先是將煤炭磨碎為粉粒，與水混合后通過管道以每小時四英里的運輸速度使煤水混合物在懸浮狀態中輸送。上述運輸速度要求始終保持不變，以防止速度過高會使煤炭粉粒像砂紙一樣摩擦管道內壁，加速損耗；而速度過低又會使煤炭粉粒失去懸浮狀態，沉淀在管道底部。煤水混合物抵達終點站后，利用離心裝置，再將煤與水分離，煤漿管道的最大缺點是需要耗用大量的水力資源。

6．聯合運輸

聯合運輸是兩種或多種運輸方式聯合為一體，各取所長，協調一致，綜合運用它們的運輸工具和設施，使貨主只需辦理一次托運，貨物即從其始發地通過多次不問斷地連續接運和換裝，直達到目的地，實現“門到門”的運輸服務。

聯合運輸有各種形式，如鐵路與汽車運輸聯合經營的集裝箱運輸和馱背運輸；鐵路與船舶運輸聯合組織的由東北、華北地區經秦皇島、大連港至華東、華南地區的一條龍水陸聯運，以及東起太平洋西岸我國的連云港、西到大西洋東岸荷蘭鹿特丹、橫貫歐亞大陸的“陸橋”運輸。

多種運輸方式的聯合運輸不僅可以縮短運輸時間、提高運輸效率和效益，更重要的是方便了用戶，加速了物流的流通。

除上述各種運輸方式外，各種組織形式的運輸中間商如捷運公司、運輸公司等，在組織和促進物流運輸中也起著很大的作用。它們一方面上門取貨，受理貨物運輸；另一方面將小件拼裝為大件，通過鐵路等運輸業運送，貨物到達目的地后，提供送貨服務。運輸中間商通過收取一定的費用或從整零運輸差價中取得一定的收益。

物流運輸服務的原則：

指導運輸管理和營運的兩條基本原理是規模經濟與距離經濟。規模經濟的特點是隨裝運規模的增長，使單位重量的運輸成本降低，例如整車的每單位成本低于零擔貨物運輸。也就是說，諸如鐵路和水路之類的運輸能力較大的運輸工具，它每單位的費用要低于汽車和飛機等運輸能力較小的運輸工具。運輸規模經濟的存在是因為與轉移一批貨物有關的固定費用可以按整批貨物的重量分攤，所以一批貨物越重就越能分攤費用。距離經濟是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少，如800公里的一次裝運成本要低于400公里的兩次裝運成本。運輸的距離經濟也指遞減原理，因為費率或費用隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發生的固定費用必須分攤到每單位距離的變動費用中，距離越長每單位支付的費用越低。運輸工作要遵循“及時、準確、安全、經濟”的原則，做到加速流通，降低流通費用，提高貨運質量，多快好省地完成運輸任務。

(一)及時

及時，就是要求按照客戶需要的時間把商品運往消費地，滿足市場和消費者的需要。

(二)準確

準確，就是要防止商品發生差錯事故，保證在整個運輸過程中，把商品準確無誤地送到消費者手中。商業經營的特點是商品品種繁多、規格不一，一件商品從工廠交貨到送達消費者手中，中間要經過不少環節，稍有疏忽，就容易發生差錯。運輸商品不僅要件數準確，規格也不能出錯。

(三)安全

安全，就是在運輸過程中要確保商品的使用價值。商品的使用價值就是要能滿足消費者的需要。如果商品因運輸或裝卸不當而失去使用價值，那就成為無用之物。商品在運輸中的安全包括：一是要注意運輸、裝卸過程中的震動和沖擊等外力的作用，防止商品的破損；二是要防止商品由于物理、化學或生物學變化等自然原因所引起的商品減量和商品變質。尤其對石油、化學危險品、鮮活、易腐商品、易碎流質等商品，加強安全運輸十分重要。

(四)經濟

經濟，就是以經濟合理的方法調運商品，降低運輸成本。降低運輸成本的主要方法是開展合理運輸，即選擇經濟合理的運輸線路和運輸方式，盡可能減少運輸環節，縮短運輸里程，力求花最少的費用，把商品運到消費地。此外，還應提高運輸設備和運輸工具的利用率，加強對運輸設備和運輸工具保養，提高勞動生產率，從而取得更大的經濟效益。

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