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一建考試《公路工程》知識點：1B42塌方地段施工特點

特殊地段施工

1B42塌方地段施工特點

隧道開挖時，導致塌方的原因有多種：一是自然因素，即地質狀態、受力狀態、地下水變化等;二是人為因素，即不適當的設計，或不適當的施工作業方法等。

一、發生塌方的主要原因

(一)不良地質及水文地質條件

1 .隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發育地段，一經開挖，潛在應力釋放快、圍巖失穩，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。

2 .隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發生塌方。

3 .水是造成塌方的重要原因之一。

(二)隧道設計考慮不周

1 .隧道選定位置時，地質調查不細，未能作詳細的分析，或未能查明可能塌方的因素。沒有繞開可以繞避的不良地質地段。

2 .缺乏較詳細的隧道所處位置的地質及水文地質資料，引起施工指導或施工方案的失誤。

(三)施工方法和措施不當

1.施工方法與地質條件不相適應。

2.噴錨支護不及時，噴射混凝土的質量、厚度不符合要求。

3.按新奧法施工的隧道，沒有按規定進行量測，或信息反饋不及時，決策失誤、措施不力。

4.圍巖爆破用藥量過多，因震動引起坍塌。

5.對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當，引起巖層坍塌。

二、預防塌方的施工措施

1.隧道施工預防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關重要。在掘進到地質不良圍巖破碎地段，應采取先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測的施工方法。

2.加強塌方的預測。預測塌方常用的幾種方法：

(1)觀察法。

(2)一般量測法。

(3)微地震學測量法和聲學測量法。

3.加強初期支護，控制塌方。

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