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一級建造師《市政工程》考點：1K13輕軌交通高架橋梁結構

1K00 城市軌道交通工程

1K10 城市軌道交通工程結構與特點

1K13 輕軌交通高架橋梁結構

輕軌交通常與地鐵交通組合形成城市軌道交通體系。輕軌交通一般位于城區或郊區，與地鐵交通工程相比，具有施工速度快、投資相對少等優點;但對線路景觀要求高，施工工期及環保要求也有所不同。

(一)高架橋結構與運行特點

(1)輕軌交通列車的運行速度快，運行頻率高，維修時間短。

(2)橋上多鋪設無縫線路、無砟軌道結構，因而會對結構形式的選擇及上、下部結構的設計造成特別的影響。

(3)高架橋應考慮管線設置或通過要求，并設有緊急進出通道，防止列車傾覆的安全措施及在必要地段設置防噪屏障，還應設有防水、排水措施。

(4)高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造簡單、結構標準、安全經濟、耐久適用，力求既滿足城鎮景觀要求，又與周圍環境相協調。

(5)高架橋墩位布置應符合城鎮規劃要求，跨越鐵路、公路、城市道路和河流時的橋下凈空應滿足有關規范的限界要求;上部結構優先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向剛度。

(6)高架橋應設有降低振動和噪聲(設置聲屏障)、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統。

(二)高架橋的基本結構

1.高架橋墩臺和基礎

高架橋墩臺的基礎應根據當地地質資料確定。當地質情況良好時，應盡可能采用擴大基礎。軟土地基條件下，為保證基礎的承載能力，防止沉陷，宜采用樁基礎。

高架橋墩除應有足夠的強度和穩定性外，還應結合上部結構的選型使上下部結構協調一致、輕巧美觀，并與城市景觀和諧、勻稱，盡量少占地、透空好，保證橋下行車有較好的視線，給行人一種愉快感。常用的橋墩形式有以下幾種。

(1)倒梯形橋墩(見圖1K13a)

倒梯形橋墩構造簡單，施工方便，受力合理，具有較大的強度、剛度和穩定性，對于單箱單室箱梁和脊梁來說，選用倒梯形橋墩在外觀和受力上均較合理。

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