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一級建造師建設工程項目管理預測試題

一級建造師建設工程項目管理預測試題部分內容如下：

預付款擔保的主要形式是( )。

A.現金

B.抵押

C.保證擔保

D.銀行保函

參考答案：D

【考點】預付款擔保的形式。

【解析】預付款擔保的形式：

(1)銀行保函預付款擔保的主要形式是銀行保函。預付款擔保的擔保金額通常與發包人的預付款是等值的。預付款一般逐月從工程付款中扣除，預付款擔保的擔保金額也相應逐月減少。承包人在施工期間，應當定期從發包人處取得同意此保函減值的文件，并送交銀行確認。承包人還清全部預付款后，發包人應退還預付款擔保，承包人將其退回銀行注銷，解除擔保責任。(2)發包人與承包人約定的其他形式。預付款擔保也可由擔保公司提供保證擔保，或采取抵押等擔保形式。

因此，正確選項是D。

下列情形中，承包人不可以提出索賠的是( )。

A.法規變化

B.因工程變更造成的時間損失

C.不可抗力導致承包人的設備損壞

D.對合同規定以外的項目進行檢驗，且檢驗合格

參考答案：C

【考點】承包商向業主的索賠。

【解析】根據《建設工程施工合同(示范文本)》GF一一因不可抗力事件導致承包人的施工機械設備損壞由承包人承擔。

因此，正確選項是C。

第3題單選修改政府質量監督機構對建設工程質量的監督包括監督工程建設各方主體的質量行為和( )。

A.監督檢查施工項目進度及投資

B.監督檢查工程實體的施工質量

C.監督檢查施工現場的安全狀況

D.驗收工程項目施工質量

參考答案：B

【考點】政府質量監督的性質。

【解析】政府質量監督的性質屬于行政執法行為，是主管部門依據有關法律法規和工程建設強制性標準，對工程實體質量和工程建設、勘察、設計、施工、監理單位(以下簡稱工程質量責任主體)和質量檢測等單位的工程質量行為實施監督。

因此，正確選項是B。

關于雙代號網絡計劃中關鍵線路的說法，錯誤的是( )。

A.全部由關鍵工作組成的線路必定為關鍵線路

B.總的工作持續時間最長的線路為關鍵線路

C.關鍵線路上所有工作的總時差都是最小

D.所有的關鍵工作都在關鍵線路上

參考答案：D

【考點】關鍵線路和關鍵線路的確定。

【解析】關鍵工作是總時差為最小的工作。當計劃工期等于計算工期時，X-作的總時差為零是最小的總時差。當有要求工期，且要求工期小于計算工期時，總時差最小的為負值，當要求工期大于計算工期時，總時差最小的為正值。在雙代號網絡計劃和單代號網絡計劃中，關鍵路線是總的工作持續時間最長的線路。在搭接網絡計劃中，關鍵線路是自始至終全部由關鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續時間最長的線路;從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔均為零的線路應為關鍵線路，關鍵工作也有可能不在關鍵線路上。

因此，正確選項是D。

應急預案體系應針對各級各類( )，制訂專項應急預案和現場應急處置方案。

A.可能發生的事故

B.部分危險源

C.所有危險源

D.可能發生的事故和所有危險源

參考答案：D

【考點】生產安全事故應急預案的內容。

【解析】應急預案應形成體系，針對各級各類可能發生的事故和所有危險源制訂專項 應急預案和現場應急處置方案，并明確事前、事發、事中、事后的各個過程中相關部門和 有關人員的職責。生產規模小、危險因素少的生產經營單位，其綜合應急預案和專項應急 預案可以合并編寫。

因此，正確選項是D。

國際工程施工承包合同爭議解決的方式中，最常用、最有效，也是應該首選的解決方式是( )。

A.協商

B.調解

C.訴訟

D.仲裁

參考答案：A

【考點】施工承包合同爭議的解決方式。

【解析】協商解決爭議是最常見也是最有效的方式，也是應該首選的最基本的方式。雙方依據合同，通過友好磋商和談判，互相讓步，折中解決合同爭議。

因此，正確選項是A。

關于建設工程項目系統特征的說法，錯誤的是( )。

A.建設項目都是一次性，沒有兩個完全相同的項目

B.建設項目全壽命周期一般由決策階段、實施階段和運營階段組成，各階段的工作任務和工作目標不同，其參與或涉及的單位也不相同，它的全壽命周期持續時間長

C.一個建設項目的任務往往由多個，甚至很多個單位共同完成，它們的合作多數不是固定的合作關系，并且一些參與單位的利益不盡相同，甚至相對立

D.建設項目可以用來投資

參考答案：D

【考點】系統的概念。

【解析】系統取決于人們對客觀事物的觀察方式，系統可大可小，最大的系統是宇宙，最小的系統是粒子。一個企業、一個學校、一個科研項目或一個建設項目都可以被視作為一個系統，但這些不同系統的目標不同，從而形成的組織觀念、組織方法和組織手段也就會不相同，各種系統的運行方式也不同。建設工程項目作為一個系統，它與一般的系統相比，有其明顯的特征，如：(1)建設項目都是一次性，沒有兩個完全相同的項目;(2)建設項目全壽命周期一般由決策階段、實施階段和運營階段組成，各階段的工作任務和工作目標不同，其參與或涉及的單位也不相同，它的全壽命周期持續時間長;(3)一個建設項目的任務往往由多個，甚至很多個單位共同完成，它們的合作多數不是固定的合作關系，并且一些參與單位的利益不盡相同，甚至相對立。

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