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一級建造師《公路工程管理與實務》考前三頁紙

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1B00 路基工程【部分結構識圖，結合精講講義、直播密訓講義，必考】

專題一：挖方路基施工

1.P2 挖方路基施工施工工藝流程【排序，高頻】

2.P45 沿路線每 500m/200m(高速、一級)宜有一個水準點。水準點復測周期應不超過 6 個月。施工前應設置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者 35m，應復測中線和橫斷面。【預測】

3.P3 混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道法混合。【預測】

4.P3 開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工;如不能及時進行，宜在設計路床頂高程以上預留至少 300mm 厚的保護層。路床土含水率高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。【預測】

5.P4 石方開挖施工過程中，每挖深 35m 應進行邊坡邊線和坡率的復測。深挖路塹施工應符合下列規定：邊坡監測穩定性;每挖深 35m 應復測

一次邊坡。欠挖部分應予以鑿除，超挖部分應采用強度較高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。【預測】

6.P450 石方開挖工程：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。【高頻】

7.P478 總體風險評估在開工前實施，評估結論可作為制定高邊坡工程施工組織設計的依據。【土方 20m、石方 30m】路塹高邊坡施工過程中，出

現如下情況之一的，應開展施工過程專項風險評估：1)經論證出現了新的重大風險源;2)風險源(致險因子)發生了重大變化，如現場揭露地質條件與事前判別的地質條件相差較大、主要施工工藝發生實質性改變、發生生產安全事故或重大險情等情況。總體風險評估工作由建設單位負責組織，專項風險評估工作由施工單位負責組織。評估報告應反映風險評估過程的全部工作，報告內容應包括編制依據、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內容、評估結論及對策建議等。【高頻】

8.P334 深挖路塹監測：邊坡變形觀測、施工安全監測。【高頻】

專題二：填方路堤施工

1.P1 試驗路段長度不宜小于 200m。下列情況下，應進行試驗路段施工：二級及二級以上公路路堤;填石路堤、土石路堤;特殊地段路堤;特殊填料路堤;擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基。

壓實工藝主要參數：機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。送水去三亞【預測】

2.P2 地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：高速公路、一級公路和二級公路≥90%;三、四級公路≥85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床厚度。原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度符合規定。【預測】

3.P7 粉質土不宜直接填筑二級及二級以上公路的路床;不得直接填筑冰凍地區路床、浸水路堤。【高頻】

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