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一級建造師《公路工程》核心考點：瀝青穩定基層施工

1B00 瀝青穩定基層施工(一)

1B00 路面工程

1B11 路面基層(底基層)用料要求

一、粒料基層原材料的技術要求

2.填隙碎石用做基層時，最大粒徑不應超過53mm;用做底基層時，最大粒徑不應超過63mm。

三、無機結合料穩定基層原材料的技術要求

1.水泥：

①強度32.5級或42.5級普通硅酸鹽水泥

②選用初凝時間3h以上和終凝時間6h-10h的水泥。

2.石灰：

(3)高速公路和一級公路，宜采用磨細消石灰。

(4)二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應 在20% 以上。(教材增加)

3.粉煤灰：

(4)水泥穩定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路 。

(5)工業廢渣類作為集料使用時， 公稱最大粒徑應不大于31. 5 mm . 顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質。

5.粗集料：

(1)用作穩定材料：硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。

(3)高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規格料。

7.材料分檔與摻配

(3)用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規格的材料摻配而成。

8.混合料組成設計

(8) 用于基層的無機結合料穩定材料，強度滿足耍求 時 ，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能 。

1B12 路面粒料基層(底基層)施工

一、粒料分類及適用范圍

(一)粒料分類

1.嵌鎖型--包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。

2.級配型--包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配

二、施工一般要求

1.填隙碎石可采取干法或濕法施工。干旱缺水地區會采取干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的。

1.5-2.0倍。

(1)填隙料應當干燥。

(2)宜采用振動壓路機碾壓。

(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。

(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。

三、路面粒料基層施工方法

1.填隙碎石干法施工按下列要求操作

(1)初壓：用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩定就位。

(2)填隙料用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撤鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。

(3)用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。

(4)再次撒布填隙料，用人工或機械掃勻。

(5)再次振動碾壓，局部多余的填隙料應掃除。

(6)碾壓后，對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續碾壓。

(7)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，宜用重型壓路機再碾壓1～2遍。碾壓之前，宜在表面先灑少量水。

流程總結

初壓-填隙料撒布-振動慢壓-再次撒布填隙料-振動慢壓-找補碾壓(如有必要)-灑水-終壓。

2.填隙碎石濕法施工

(1)開始工序【(1)-(7)】與前面(干法)要求相同。

初壓-填隙料撒布-振動慢壓-再次撒布填隙料-振動慢壓-找補碾壓(如有必要)。

(2)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和。

(3)用重型壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續掃入所出現的孔隙中。必要時，再添加新的填隙料。

(4)應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

(5)碾壓完成的路段應讓水分蒸發一段時間，結構層變干后，將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。

流程總結

初壓-填隙料撒布-振動慢壓-再次撒布填隙料-振動慢壓-找補碾壓(如有必要)-灑水飽和-碾壓滾漿-干燥。

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