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汽車貿(mào)易行業(yè)偷稅漏稅常用手法

企業(yè)做假賬偷稅漏稅的行為各國普遍存在，而在我國尤甚。這不僅是因為我國尚處于市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，有關(guān)會計法規(guī)滯后，漏洞多多，更由于私產(chǎn)的迅速發(fā)展和“國退民進”所引發(fā)的“原罪”式?jīng)_動。私企逃稅自不待言，國企的偷稅漏稅逃稅行為也令人觸目驚心。比如近日國家審計署便曝光了去年對10戶中央企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員進行的任期經(jīng)濟責(zé)任審計結(jié)果。據(jù)報道，這10戶違規(guī)資金數(shù)十億的中央企業(yè)的主要問題之一便是會計信息不實！有國務(wù)院發(fā)展研究中心的官員對筆者笑稱，屬于“大眾”的國企尚且如此，本就為了逐利的私企便更可以“大膽想象”了。

果然，近日筆者從國家稅務(wù)總局等多方了解到的情況，便不僅證實了私企偷稅逃稅的嚴重，而且還間接了解到了我國汽車貿(mào)易行業(yè)偷稅漏稅的種種“絕招”。

“雖然從個案中來，但相信這些招數(shù)還是很有代表性的。”國稅局的朋友斷言。

“多開發(fā)票”偷梁換柱

汽貿(mào)行業(yè)中首先需要偷稅的是“租用場地費”這一塊。據(jù)介紹，在此環(huán)節(jié)上偷稅漏稅的招數(shù)很多，但開具“雙份發(fā)票”，該做賬的做入賬內(nèi)，該不入賬的便“偷”之夭夭，是其中最常用的招數(shù)之一。

比如據(jù)介紹，1998年10月，私企性質(zhì)的A汽車銷售公司承租了另一家B公司的場地經(jīng)銷汽車，并于1999年開始相繼成立了10余家關(guān)聯(lián)公司。而根據(jù)租賃合同，A公司和B企業(yè)存在明晰的租賃關(guān)系，但其它10家企業(yè)卻與B公司不存在租賃關(guān)系。然而，從2002年8月至2004年2月期間，A公司就致函B公司，要求其在收到A公司租金后，直接向其關(guān)聯(lián)的10家企業(yè)開出租金發(fā)票。因此，在此期間，B公司先后共向這近10家公司開具了租金發(fā)票共達數(shù)千萬元。

這樣，公司A便通過發(fā)票作假行為，與其關(guān)聯(lián)企業(yè)共同達到轉(zhuǎn)移成本，偷逃營業(yè)稅和企業(yè)所得稅的目的。

不僅如此，在銷售過程中，偷逃稅款也同樣“高招”不斷。比如，在1999年到2004年間，A公司便通過國家征收車輛購置估價稅是對每一個品牌汽車有計費基數(shù)的規(guī)定，而大肆進行“兩票”操作。舉例說，譬如G單位某日在A公司購買日產(chǎn)風(fēng)度轎車一輛，購銷合約總價款為51萬元，其中汽車購置附加費為33800元，由A公司的關(guān)聯(lián)企業(yè)開出汽車銷售發(fā)票金額36000元，再由另一個關(guān)聯(lián)企業(yè)開出“勞務(wù)費”發(fā)票兩張，金額合計為116200元，以此來達到偷稅的目的。

有關(guān)人士曾“冷笑”者向筆者表示，在汽貿(mào)行業(yè)里，類似這樣的兩票或者多票操作，也只是“冰山一角”，但其涉案的金額已令人嘆為觀止。比如A公司吧，它和它的關(guān)聯(lián)企業(yè)在1999--2004年中，其平均年銷售額一般都不少于50億元。由此推測，其偷逃的營業(yè)稅和企業(yè)所得稅便絕對是一個驚人的數(shù)字！

說實話，筆者雖然聽說過利用發(fā)票逃稅的案例，但如此巨大的發(fā)票逃稅案例還是*9次聽說。

“雙份報表”瞞天過海

或許，對許多企業(yè)而言，通過發(fā)票偷逃稅款已經(jīng)不值得大驚小怪。但大多數(shù)企業(yè)對于自己提供給有關(guān)部門的財務(wù)報表，卻一般是慎之又慎的。比如我們的上市公司吧，盡管偷稅漏稅的情況肯定不少，但從年報半年報中一般還是難以查處明顯漏洞的。但上面提到的A公司在這方面似乎也毫不在意，做假賬也是明目張膽。

據(jù)知情人士介紹，A公司在2003年提交稅務(wù)部門的年度報表中，其申報的全年年度銷售總額為7億八千九百多萬；而在交給所屬工商局用作工商注冊和工商變更資料的同一年度上半年報表中，其申報的銷售總額則達到了令人驚詫的九億兩千萬！

全年7億多，而半年則是九億多！這就是說，僅僅在2003年，報告給兩個部門的兩組數(shù)據(jù)就根本是風(fēng)馬牛不相及！簡單的算術(shù)結(jié)果是，僅此就隱瞞了2.62億的銷售收入，牽涉的稅款在1.45億元以上。

2003年如此，那么其他會計年度呢？又是多少個億？而如果沒有了這些偷逃的稅款，那么A公司是不是早已關(guān)門大吉了呢？

一位知情的著名經(jīng)濟學(xué)家表示，國家審計署的李金華雖然審計出了不少“驚天大案”，但他也很難有精力來審計到一個小小的汽貿(mào)公司上來。 但就是這樣一個汽貿(mào)城里，竟然就可能有數(shù)以億計的稅款悄然溜進了個人腰包！

“炒新炒缺”混水摸魚

眾所周知，股票市場中有“逢新必炒”之說，只不過，近年來炒新股一族卻往往因為股市的極度低迷而大跌眼鏡：開盤跌破發(fā)行價的現(xiàn)實讓許多人望而卻步；此外，溫州的“炒房團”在今年也是名聲鵲起。殊不知，賣汽車也可以炒，而且在“炒汽車”是同樣可以渾水摸魚。

據(jù)透露，A汽博公司及其關(guān)聯(lián)企業(yè)就是這樣的炒作高手。

辦法是，在每款新品車型面市或者貨源短缺時，A公司等商家便進行炒車銷售，對每輛銷售的車“應(yīng)市加價”。但是，對不起，加價部分是不開發(fā)票的。

譬如，一位不愿意透露姓名的顧客就曾在A汽博公司下屬的一家汽車有限公司購買過一輛凱越轎車，共付款199800元。其中，該公司開具的購車發(fā)票額為179800元。而炒車部分的2萬則只開收據(jù)，沒有發(fā)票。言外之意：你要想買到喜歡的車，總是要付出代價的！愛買不買！反正能賣出去。

有人因此保守估計，從1999年到2004年，假如以A汽博公司為核心的銷售網(wǎng)平均年銷售量為2.5萬臺，則其間因為不開發(fā)票而偷逃的增值稅和所得稅，便又是一個非常可觀的數(shù)字！

“汽貿(mào)王”偏愛“空城計”

據(jù)介紹，和國內(nèi)大多數(shù)“貪官”落馬的途徑類似，國稅總局對汽貿(mào)行業(yè)偷稅漏稅招數(shù)的了解，也是源于“行內(nèi)知情人員”對國內(nèi)某“汽貿(mào)大王”掌控之下的數(shù)家公司的舉報信函。而不論這些信息的獲得是通過何種途徑，我們都可以看到一個驚人的事實，那便是國家稅收的大量流失！

粗略測算一下便可知道，在上述案例中被揭發(fā)的A企業(yè)每年偷稅就可達數(shù)億元之巨，而據(jù)介紹，整個汽貿(mào)行業(yè)的偷逃稅款金額，更可能高達數(shù)百甚至上千億。何以如此？坑害國家、中飽私囊當然是首要原因，但還有一個原因也不得不提，那就是汽車貿(mào)易這個行業(yè)需要周轉(zhuǎn)的資金量極大，許多貿(mào)易商不得不鋌而走險。

“做汽車貿(mào)易這一行中有野心做大的，通常都靠銀行貸款維持，資金鏈常常繃得很緊。對外很風(fēng)光，實際很緊張，經(jīng)常玩空城計。”筆者一位“懂行”的記者朋友說。

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